BR-319: DNIT publica portaria para reconstrução de trecho da rodovia que liga Manaus a Porto Velho
Pequeno Histórico: BR-319 é uma rodovia federal brasileira que liga a cidade de Manaus, no estado do Amazonas, a Porto Velho, em Rondônia. Com uma extensão total de 885 km, a rodovia atravessa a região amazônica, passando por áreas de floresta densa, rios e igarapés.
BR-319 foi inaugurada em 1976, durante o governo militar, para atender às demandas de transporte de mercadorias e pessoas entre Manaus e Porto Velho. No entanto, a rodovia nunca foi totalmente pavimentada e, ao longo dos anos, sofreu com a falta de manutenção, o que a tornou praticamente intransitável em alguns trechos. Atualmente, a BR-319 é objeto de intensos debates e discussões, devido ao seu impacto ambiental e social na região amazônica. Por um lado, há quem defenda a reconstrução da rodovia como forma de integrar a região e promover o desenvolvimento econômico.
Agora vamos a publicação do DNIT:
Foi publicada na última terça-feira (9) a Portaria do Departamento de Planejamento e Pesquisa do Ministério da Infraestrutura Nacional de Transportes (Dnit), permite a execução de projetos administrativos e de engenharia de capital. obras de reconstrução da Rodovia BR-319, que liga Manaus (AM) a Porto Velho (RO).
Assinada pelo Diretor de Planejamento e Pesquisa, Luiz Guilherme Rodrigues, a lei entrou em vigor a partir da data de sua publicação.
As obras terão início no trecho de 20 km do Lote C, Charles, próximo à comunidade de Igapó-Açu, estado do Amazonas, do km 198 ao km 218, onde a obra foi lançada. 2020 e por questões de licenciamento ambiental foi suspensa.
A empresa contratada pelo Dnit na época instalou asfalto nas estradas e fez reformas inclusive para essa área, , mas a área não tinha licença ambiental e as obras foram interrompidas.
Na epoca foi retirado o asfalto que ainda tinha, a base foram retiradas e a rodovia foi preparada para asfalto novo ( e sabemos que osfalto antigo a quailidade era superior). A construção está parcialmente concluída e partes do local estão em forma de túnel pavimentado de 400 km, conhecido como Trecho do Meio, aguardando licença ambiental do Ibama para ser pavimentado.
A próxima etapa do processo é candidatar-se à contratação de uma empresa que fará a obra até agosto e iniciará os trabalhos em setembro, durante o verão. A região esta na epoca do inverno que [e época das chuvas na região, deixando a pista impossivel de realizar os trabalhos.
Apesar das más condições, a estrada continua aberta ao tráfego diário de passageiros, vans, caminhões, carretas e ônibus nas rotas regulares entre Manaus-Porto Velho (RO), Lábrea e Humaitá (AM).
Atualmente, 400 km de rodovias foram pavimentados. São 200 km entre Carreiro da Várzea e Carreiro Castanho – contando o rio Tupana – e de Humaitá (AM) até Porto Velho, pouco mais de 200 km.
“Passei 24 horas me acostumando com isso. Temos três meses de gestão para contratar uma empresa e iniciar as operações”, disse o presidente da Associação dos Amigos e Defensores da BR-319, em Manaus, organização composta por mais de 10 mil associados que lutam pela reconstrução completa. da estrada.
com informações DNIT, portalvoce.com
